以立(lì)式帶鋸(ju)機居多(duo)，鋸輪直(zhí)徑在1000——1800mm。跑(pao)車亦稱(cheng)送材車(che)，具有夾(jia)持原🐇木(mù)，縱向送(sòng)進鋸切(qie)，橫向進(jin)尺（搖尺(chi)），原木 調(diào)梢，自動(dòng)退讓 以(yi)及車上(shàng)翻木等(děng)功能。跑(pǎo)車主要(yao)由車架(jia)，車樁，縱(zong)向行走(zǒu)裝置，夾(jia)緊🔴裝置(zhi)，橫向進(jin)尺（搖尺(chǐ)）裝置，立(li)樁調位(wei)（調梢）裝(zhuang)置，車擺(bǎi)（退避）裝(zhuāng)置🐉，車上(shang)翻木裝(zhuang)置等組(zu)成。車架(jia)用優質(zhì)木材或(huo)型鋼焊(han)接制成(cheng)（下🆚面裝(zhuang)有3——8對車(chē)輪），縱向(xiang)行走裝(zhuāng)置✌️使跑(pǎo)車 沿車(chē)軌前進(jin)💋或後退(tui)，實現原(yuan)木縱向(xiàng)鋸切的(de)進給運(yùn)動和空(kong)程返🌈回(hui)。跑車進(jìn)退速度(du)受原木(mu)樹種、徑(jing)級、長度(du)以及成(cheng)材質量(liang)要求等(děng)影響，必(bi)須無級(jí)調😘速，一(yi)般控制(zhì)20——120m/min。跑車上(shàng)設有3——6個(ge)車樁，由(you)水平的(de)擱凳（滑(huá)枕）和垂(chuí)直的立(li)樁（卡⚽木(mu)樁）組成(chéng)，用以擱(ge)置原木(mù)并使軸(zhou)向定位(wèi)。立樁側(ce)面裝有(you)夾緊（紮(zha)鈎）裝置(zhi)，上下紮(zhā)鈎将💯原(yuán)木夾緊(jǐn)并緊靠(kào)💯車樁兩(liǎng)個基準(zhun)面；常由(yóu)手工、機(ji)械、氣壓(ya)、液壓裝(zhuāng)置來實(shi)現。橫向(xiang)進尺裝(zhuāng)置用于(yu)驅動各(ge)個☂️立樁(zhuang)和原木(mù)橫🈲向進(jìn)給，以獲(huò)得鋸切(qie)成材的(de)厚❌度尺(chi)寸。立樁(zhuāng)移動精(jīng)度直接(jiē)影響加(jiā)工成材(cái)厚度的(de)尺寸精(jīng)度📞，舊式(shi)采用🈲人(rén)工搖尺(chi)，機械電(diàn)氣控制(zhì)，電阻模(mo)拟數字(zi)控制，步(bù)進油缸(gāng)控制，液(ye)電步進(jin)馬達驅(qū)動滾珠(zhu)絲械螺(luo)母機構(gou)數字控(kong)制🌐多種(zhǒng)。立樁調(diào)位裝置(zhi)用于因(yīn)原🆚木梢(shāo)度或形(xing)狀缺陷(xian)，需要個(gè)别立樁(zhuāng)單獨移(yi)動來調(diào)整原木(mù)的🌈裝夾(jia)軸線。車(che)擺亦稱(cheng)自動退(tui)避裝置(zhi)，用于跑(pǎo)🏃🏻‍♂️車返回(huí)♋時避免(miǎn)鋸切表(biǎo)面與帶(dài)鋸條的(de)摩擦，甚(shèn)至碰撞(zhuang)脫落的(de)危險；它(tā)能驅使(shǐ)車架在(zài)返回前(qian)或剛🔅返(fan)程時自(zi)動向側(cè)後微量(liàng)移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而(er)跑車前(qian)進時又(you)能将其(qi)💃🏻自動補(bu)償🈲複位(wei)。車上翻(fan)木裝置(zhi)使原木(mù)在車樁(zhuang)支承面(miàn)上翻轉(zhuan)，調整鋸(ju)切平面(mian)；結構有(you)鏈條式(shì)，刺輥式(shì)等💜多種(zhǒng)。